Para mejorar la resistencia a la corrosión de las tuberías de acero, las tuberías de acero comunes se galvanizan. La tubería soldada galvanizada se divide en galvanizado en caliente y galvanizado en frío. Generalmente, el galvanizado en frío se utiliza menos. La tubería galvanizada por inmersión en caliente consiste en hacer reaccionar el metal fundido con el sustrato de hierro para formar una capa de aleación, permitiendo así que el sustrato y el recubrimiento queden unidos. El galvanizado en caliente implica primero decapar la tubería de acero para eliminar el óxido de hierro de su superficie. Después del decapado, la tubería se limpia en una solución acuosa de cloruro de amonio o cloruro de zinc, o en un tanque que contiene una mezcla de ambas soluciones, y luego se envía al tanque de inmersión en caliente. El galvanizado por inmersión en caliente presenta las ventajas de un recubrimiento uniforme, fuerte adherencia y larga vida útil.

Los tubos de acero galvanizados por inmersión en caliente son ampliamente utilizados en las industrias manufactureras de construcción, maquinaria, minería del carbón, industria química, energía eléctrica, vehículos ferroviarios, industria automotriz, carreteras, puentes, contenedores, instalaciones deportivas, maquinaria agrícola, maquinaria petrolera, maquinaria de prospección, construcción de cobertizos, entre otros.
La tubería de acero galvanizado es una tubería de acero soldada con una capa de galvanizado en caliente o electrogalvanizado en la superficie. La galvanización puede aumentar la resistencia a la corrosión de las tuberías de acero y prolongar su vida útil. La tubería de acero galvanizado tiene una amplia variedad de usos; además de utilizarse como tubería para fluidos generales de baja presión, como agua, gas y aceite, también se emplea como tubería para pozos petroleros y oleoductos en la industria del petróleo, especialmente en campos petroleros marinos, así como calentador de aceite, enfriador de condensación y tubería intercambiadora para destilación de carbón y lavado de aceite en equipos químicos de coquización, y como tubería para estructuras de soporte en pilotes de caballetes y excavaciones mineras, entre otros.